大家應(yīng)該知道一般在操作那些大型機(jī)械的人來說都是很危險(xiǎn)的，就比如說操作那個(gè)起重機(jī)這樣類似的機(jī)械，一般都是要在高空作業(yè)的，所以說對于這一類的人平時(shí)在工作的時(shí)候就更是要注意到一些安全問題了。那么今天我們東莞起重機(jī)工程公司的專業(yè)人員整理了一些關(guān)于操作這些大型機(jī)械我們要注意到的一些細(xì)節(jié)問題，從事這一方面的盆友可以看看。
1.過卷揚(yáng)限制器
根據(jù)規(guī)定，起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有過卷揚(yáng)限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機(jī)構(gòu)架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機(jī)的電源，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，可保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免由于過卷揚(yáng)提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。
2.行程限制器
它是防止起重機(jī)駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機(jī)在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機(jī)互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運(yùn)行。
3.自動(dòng)聯(lián)鎖裝置
橋式起重機(jī)上多有裸線通過，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設(shè)自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現(xiàn)檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
4.緩沖器
緩沖器是一種吸收起重機(jī)與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機(jī)的制動(dòng)器和終點(diǎn)開關(guān)失靈后起作用。當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車。起重機(jī)上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當(dāng)車速超過120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
5.制動(dòng)器
起重設(shè)備上的制動(dòng)器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。
制動(dòng)器的種類繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。由于制動(dòng)器的作用對于起重機(jī)來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或發(fā)生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業(yè)安全，必須加強(qiáng)對制動(dòng)器的檢查與保養(yǎng)，一般要求每班檢查一次。
6.重量限制器
重量限制器是起重機(jī)的超載防護(hù)裝置。按其結(jié)構(gòu)方式和工作原理的不同，可分為機(jī)械式和電子式兩種類型。在起重作業(yè)過程中，當(dāng)起重量超過起重機(jī)額定起重量的10%時(shí)，重量限制器將起作用，使機(jī)構(gòu)斷電，停止工作，從而起到超載限制的作用。
7.力矩限制器
對于動(dòng)臂變幅的起重機(jī)（如塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)等），除考慮載荷的大小，還應(yīng)考慮隨著動(dòng)臂變幅引起的載荷重心至起重機(jī)的距離的變化，即起重力矩問題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機(jī)運(yùn)行幅度兩方面因素，以保證起重力矩始終在允許范圍內(nèi)的安全裝置。可分為機(jī)械式和電子式兩種類型。
機(jī)械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中，當(dāng)起重量增大到限定值時(shí)，該限制器能夠帶動(dòng)控制塊以觸動(dòng)控制開關(guān)而斷開電源，停止工作。
電子式力矩限制器在操作過程中能夠通過儀表自動(dòng)將實(shí)際起重力矩與額定起重力矩進(jìn)行比較，若超載，繼電器就會自動(dòng)切斷工作機(jī)構(gòu)電源，保證安全。電子式力矩限制器克服了機(jī)械式力矩限制器的缺點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種起重機(jī)上。
8.危險(xiǎn)電壓警報(bào)器
臂架型起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，由于操作不當(dāng)，臂架鋼絲繩等過于接近甚至碰處電線，都會造成感電或觸電事故。為了防止這類事故研制出危險(xiǎn)電壓報(bào)警器，其原理是：報(bào)警器輸電線路為三項(xiàng)交流電，各相間相位差為120°，空間電場分布是交變電場，從理論上講，距各相線距離相等的點(diǎn)的電位應(yīng)為零。但實(shí)際線路布設(shè)，不存在電位為零的點(diǎn)，根據(jù)電場分布特性，只要檢測出觸電位的值和電位梯度，與預(yù)先設(shè)置的基準(zhǔn)電壓比較，就可以判斷臂架距電線的距離，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
報(bào)警器由檢測器和警報(bào)器組成。檢測器安裝在起重機(jī)臂端，其上端的金屬球作為檢測探頭，可以檢測電線周圍的電場。檢測器內(nèi)部的前置放大器將微弱的電場信號放大后，送警報(bào)器進(jìn)行比較處理。
