起重機械廣 泛運用于冶金、裝備制造業、運送與物流業、造船等國民經濟支柱工作，在經濟建設中發揮著不可或缺的重要作用。橋式起重機作為起重機械中量大面廣的一種機型，在實踐運用中更具有廣泛性、基礎性和通用性的特色。因而改造橋式起重機傳統的規劃與制造技術，優化整機功能并完成節能降耗，打破輕 量化要害技術，既是起重機工作展開的必然趨勢，更是完成我國綠色制造整體政策的要害。
輕量化技術：
橋架輕量化技術新式輕量化起重機橋架一般選用四梁結構方法，其主梁選用窄翼緣全偏軌焊接箱型梁結構，小車輪壓力通過軌道直接傳遞到上蓋板與主腹板的焊縫上。
與傳統的半偏軌方法比較，選用全偏軌箱型梁因主、副腹板受力不同，副腹板板厚選取可比主腹板 小，并可撤銷半偏軌箱形梁內部很多小隔板。選用該結構方法，能明顯改善主梁上蓋板的焊接變形和波瀾變形，且焊接下撓變形量較小。大噸位偏軌箱形梁系寬形 梁，為此可省掉走臺，從而使制造工藝進一步簡化，整體質量進一步下降。與傳統起重機選用壓板固定的軌道不同，輕量化起重機小車軌道選用方鋼（或扁鋼）直接焊接在主梁上，能使軌道和箱型梁組成整體結構，一同接受載荷，提高了主梁的強度和剛度，較大崎嶇下降了主梁高度和主梁質量。通過選用四梁橋架結構方法、全偏軌焊接軌道箱形主梁，合理選配材料，運用先進的端梁模塊化等規劃思想，可使起重機從結構計劃上抵達輕量化的政策。
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